|
О том, что на Руси всего две беды – дураки и дороги, пожалуй, знают все. Вот только бороться с этой общенациональной трагедией пытаются единицы. А зря, ведь на самом деле именно всеобщее бездействие нашего населения зачастую и приводит к тому, что простая задача доехать, скажем, от трассы до дачи ранней весной или поздней осенью, превращается в настоящее испытание водительского мастерства, железных нервов, а если вы все-таки увязнете, то и физической силы. Тут вы, конечно, недовольно фыркнете, что я, мол, дорожное управление, чтобы как идиот работать на общее благо? Возражу. Не на общее. То что по вашему участку дороги будут ездить другие люди – это скорее побочный эффект, прежде всего, если вы уже взялись отремонтировать подъездной путь, важно понимать, что делаете это вы для себя. Так уж просто сложилось, что пока все остальные предпочитают предаваться бездействию и лени, ругать правительство, местную администрацию, разруху и непогоду, вы, как человек более волевой и решительный, берете ситуацию в свои руки. И ведь никто же, на самом деле, не просит вас спонсировать сооружение полноценного асфальтового покрытия, тем более, что это действительно будет непозволительная роскошь. Да и как показывает практика, наш асфальт все равно укладывают с нарушением всех возможных предписаний и технологических требований, так что долго стоять он все равно не будет. К тому же, для укладывания асфальта нужно слишком много специфического дорожностроительного оборудования, начиная хотя бы с тех самых пресловутых асфальтовых катков, которые, на самом-то деле, на подобные халтуры еще и довольно трудно подписать.
Но давайте вспомним, что асфальт – не единственный вариант дорожного покрытия. Более технологично и дешево дороги можно строить из бетона. Да-да та самая пресловутая «бетонка», коей славились все комсомольские стройки позднего советского периода, до сих пор не теряет своей актуальности. Плиты дорожные бетонные – так в официальной номенклатуре называется основной «полуфабрикат» для строительства таких дорог, на самом деле материал достаточно ходовой. И дело тут даже не в цене, дело в том, что на таких специфических участках, как скажем, проезд к даче, где грузовой транспорт ходит достаточно редко, а значит нагрузки на покрытие куда ниже чем на основных трассах, качественный бетон может прожить куда дольше некачественного асфальта. Собственно, мой и не только мой опыт эксплуатации подобных покрытий это подтверждает. Вот и получается, что у проблемы, которую большинство наших граждан упорно считает «вечной», «хрестоматийной» и «нерешаемой», есть простое и относительно недорогое решение. Главное, как обычно в таких случаях, просто решиться. Не отсиживаться, не ждать милости от вышестоящих инстанций, а четко осознать, что раз уже так случилось, что вы – хозяин этой земли, то вам на ней и хозяйничать. К тому же, будьте уверены, если в вашей округе появится хотя бы одна «первая ласточка», которая возьмется за решение дорожного вопроса, остальные подтянутся довольно быстро. Ведь дело не в том, что у народа нет денег, плиты дорожные бетонные, на самом деле, удовольствие не такое дорогое, просто классическая русская отмазка: «А что мне больше всех надо?» - душит в нашем народе всяческую инициативу. А ведь не нужно бояться быть первым. Просто вам действительно надо чуточку больше, чем всем остальным. Именно вам нужна ровная, нормальная дорога, а не раскисающий после любого дождя тракт, в котором увязнуть всеми четырьмя колесами - раз плюнуть. Тем более что с вопросом, кто изготовит, привезет и установит эти самые плиты дорожные бетонные, все более менее ясно. Изготавливают их любые заводы железобетонных изделий, склады от них просто ломятся, бригад, согласных заняться их установкой, тоже хоть отбавляй, нужно только позвонить и, что называется, дать отмашку. Вот только почему-то все предпочитают терпеть, разбивать ходовую, выталкивать машину из канавы, стоя по колено в грязи, короче, ощущать на собственной шкуре все прелести пресловутого российского бездорожья. Господа, порочный круг – это такая штука, которую иногда надо разрывать. И если не вы это сделаете, то кто же?
Как бы то ни было, но проблема обозначена, способ ее решения есть, дальше дело за вами. Хотите ли вы заняться этим делом самостоятельно, или же организуете округу, для того чтобы сообща профинансировать ремонт дорог – не принципиально. В конце концов, умение объединять людей ради общего дела – тоже нужный и полезный навык. Главное, что вы можете собственными силами, не прибегая к помощи такого ненадежного и переменчивого государства решить многовековую народную проблему, которая уже давно стала хрестоматийным примером русской национальной лени. Новые времена требуют от нас нового подхода. В современном мире нужно быть решительным, иначе можно просто упустить свое время и свой шанс. Так что действуйте, ведь качество ваших дорог – в ваших руках.
Все, что необходимо знать о бетонных плитах:
|
